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2018年4月份，荷兰公司PAL-V展示了飞行汽车Pal-VPioneerEdition。这是一款不超过小型城市紧凑型轿车尺寸的飞行汽车，但具有类似于旋翼机的飞行能力。不过，与直升机不同，PioneerEdition不具备垂直起降能力。现在，该款产品已经发布了定价，并开始接受预定。

2012年8月10日，乔天明推出一份职工股权信托计划，将职工手中的《出资证明》换成《信托证明》。在员工们看来，这实际上是否定了自己的公司股东身份，随即引发了剑南春大规模停工事件。改制不但没为剑南春带来新的活力，反而使其陷入内部危机。2012年后，陆续有员工对剑南春改制的股权问题提起诉讼。2016年4月6日，剑南春股权纠纷“强制回购”案第三次庭审在绵竹人民法院开庭，剑南春胜诉。因不服判决，有员工向四川省德阳市中级人民法院提起上诉，被判败诉。新京报记者注意到，剑南春牵扯的多起相关诉讼，起诉人均被判决败诉。

尽管中国在飞机研发领域取得了不俗的成绩，但中国航天工业却一直存在着一个心病，那就是发动机问题。所幸中国并没有因此而气馁，涡扇-10、涡扇-15的出现也让我们对这个心病的解决，充满了信心。而近日，我国航发又迎来一个新的里程碑，进入了一个新的节点。

2014年至2017年1-6月，五新隧装实现营业收入分别为1.27亿元、1.54亿元、2.67亿元和1.43亿元；实现归属于母公司所有者的净利润分别为1002.95万元、3008.37万元、4748.68万元、3222.70万元。2014年至2017年6月30日，五新隧装的应收账款余额分别为0.49亿元、0.78亿元、1.51亿元、1.75亿元。五新隧装应收账款周转率水平下降，招股书显示，2014年至2017年1-6月，五新隧装应收账款周转率分别为3.04、2.36、2.20、0.82。

但事与愿违，这宗交易却因后来珠峰集团的一笔历史欠款而不了了之，珠峰债权人、汉龙掌门人刘汉在2002年的最后一天坐上金路集团第一大股东宝座，剑南春的上市梦破灭。2013年3月20日，重庆康华会计师事务所、重庆华康资产评估公司出具了详细的审计评估报告。该报告指出，归属于剑南春股东的账面净资产为74.77亿元。此外，剑南春集团净资产评估值在183.9亿元至201.31亿元之间，其中包含四川省绵竹市政府享有的无形资产价值为62.3亿元。2008年10月，乔天明曾对媒体称，剑南春还是希望能够谋求上市来实现扩张，但当时存在一些阻力，例如在部分无形资产方面，仍属于当地政府，制约了企业上市的进度。

“冬天已经来临，风雪亦将随至。”戴威深知，当下阶段ofo正处于被外界看衰中，但他认为“在最困难的时候，我们仍需坚守信念，只要活着，我们就有希望！”公开信中，戴威也表达着对ofo的信心，“所谓危机，就是危险和机遇的并存，只有在最危险的时候才能真正让我们破釜沉舟、向死而生。当你认为它是危险，那么危险已经来临，当你认为它是机遇，那么机遇即将到来！”在他看来，当下ofo实际上处于“危险和机遇并存”阶段，“寒冬和黑暗就无法将ofo打倒”。