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上述专家表示：“回归顺风车的本质特征必须坚持真顺路（车主有自我出行需求和预设线路）和低定价（平台不能以盈利为噱头招徕车主，更不能以抽成为导向推高顺风车价格）两个核心要素。加强顺风车安全管理，必须标本兼治。平台合规经营，根绝非法运营是本。强化安全技术，提升应急管理水平是标。”
山东电网最大负荷连日超8000万千瓦创历史新高记者30日从国网山东省电力公司获悉，受持续高温高湿天气影响，山东电网最近一周来每日最大用电负荷均在8000万千瓦以上，最高达到8410.8万千瓦，创历史新高。山东通过外电入鲁，并首次应用新能源超短期预测，确保迎峰度夏。
企业机制决定“成败”目前较早的一批新势力造车正与时间赛跑，在2018年开始进入冲刺阶段，蔚来、威马、小鹏、绿驰、奇点等都在加紧交付量产车或制定量产的规划。据了解，今年5月31日，蔚来汽车向内部员工交付10辆ES8，6月28日，开始向普通用户交付。小鹏汽车在今年1月全球首发量产上市车型小鹏G3，并实验性地交付了39辆新车，威马汽车预计下半年开始大批量交付。
后市逻辑及交易策略虽然PTA仍在下跌，但聚酯利润的回升有助于稳定下游需求。供给端PTA加工费大幅走低且仍在去库存，在市场对未来需求下降的预期做了充分反映之后，市场阶段性利空出尽，期价进一步下跌的动力正在减弱，当前低价下已经不适合再追空。后续如果PTA工厂由于加工费下降而出现预期外检修，那么很可能带来现货阶段性或者局部的供应紧张，从而推动期价反弹，建议前期空单考虑适当逢低止盈，并可尝试做多1—5价差。
启示三季度以来宽信用政策不断，但效果并不是很明显，弱资质受到的融资约束仍然很紧，这种情况下信用融资环境的底还没到，爆发较多的违约也与这种融资环境相对应的。在宽信用效果不彰的情况下，企业经营面的恶化开始逐渐显现，二者合力下三季度成了债券违约规模的季度之最。而上市企业违约家数增多但占比下降正是反映了三季度融资约束对企业现金流的打击没有减少甚至更强，但经营现金流的弱化反而使得融资约束对违约的影响权重有所下降。
作为美国首席谈判代表成功完成美苏之间削减战略核武器条约的美国前驻德国大使理查德·伯特（Richard Burt）表示，无法延长《新削减战略核武器条约》的代价将是巨大的退步。“美国和俄罗斯拥有世界核武库的90%以上，”伯特说，如果《新削减战略核武器条约》不延期，“我们将生活在一个美俄核竞争不再有任何真正透明度和可预测性的世界中，在核军备竞赛中，将不会有更多的防护，我们将退回到原来的地方，退回到上世纪60年代。”
